Panneaux de signalisation directionnelle cyclable

Le type de panneau

Les panneaux doivent répondre aux prescriptions suivantes :

→ modèle type F34b2, mais avec un fond vert dont les données chromatiques sont les suivantes :

→ film rétro-réfléchissant de type II ;
→ fabriqué et posé selon les prescriptions du cahier des charges type Qualiroutes L.2 « Travaux de signalisation verticale ».

Les panneaux sont du type suivant (largeur * hauteur) :

Panneaux complets
Unidirectionnel 400 mm * 600 (ou 800) mm	Multidirectionnel 400 mm * 800 (ou 1000) mm	Diagrammatique 400 (ou 600) mm * 600 (ou 800)	Les panneaux simplifiés 200 mm * 400 mm

Lorsque l’itinéraire cyclable se superpose à un itinéraire cyclable régional ou international de longue distance et/ou à une cyclostrade et/ou au RAVeL, une plaquette d’identification (400 mm * 150 à 300 mm) de ces derniers sera posée sous le panneau F34b2. Selon le cas, cette plaquette comprendra le logo de l’itinéraire régional ou international de longue distance concerné, le logo et/ou la mention « RAVeL » complétée du n° de la ligne ferroviaire ou du cours d’eau. Les indications type RAVeL 1, 2… ne sont plus autorisées.

 Si la plaquette est posée sous un panneau F34b2 multidirectionnel, la flèche indiquant la direction pour suivre l’itinéraire cyclable régional, international de longue distance et/ou RAVeL sera située juste au-dessus de la plaquette.

Si l’usager se dirige vers Aublain, il sort de l’itinéraire. Cependant, s’il se dirige vers Chimay, il sera sur l’itinéraire régional 8 et sur la ligne 156.

  Lorsque l’itinéraire cyclable se superpose uniquement à un ou 2 itinéraires cyclables (régional ou international de longue distance ou cyclostrade), le logo identifiant ces itinéraires peut être indiqué sur le panneau F34b2.

Il est possible de télécharger les modèles des différents panneaux et les logos des itinéraires cyclables régionaux ou  internationaux de longue distance et régionaux et du RAVeL.

Le contenu du panneau

Panneau complet :

– le symbole « vélo » (accompagné éventuellement du symbole piéton et/ou cavalier dans le cas par exemple d’itinéraire empruntant le RAVeL ou une voie verte) ;
– une ou plusieurs destinations lointaines (hauteur des caractères de 49 mm) ;
– une ou plusieurs destinations proches (hauteur des caractères de 42 mm ) ;
– le cas échéant, la destination représentée par un symbole de la série S (ex : gare, piscine…) ;
– la ou les distance(s) (hauteur des caractères identiques à la destination, sauf pour la décimale qui a une hauteur de caractères de 35 mm);
– le numéro d’itinéraire s’il y a lieu ;
– une ou plusieurs flèches directionnelles ou un diagramme selon le cas.

Panneau simplifié :

– le symbole « vélo » ;
– au maximum : le (les) numéro(s) d’itinéraires s’il y a lieu ;
– et/ou un symbole de la série S (ex : gare, piscine…) ;
– une flèche directionnelle.

La position des panneaux

On se référera aux dispositions prévues dans le code de la route, le code du gestionnaire et à quelques principes pour déterminer l’endroit exact où le panneau doit être placé.

De façon non exhaustive :

→ hauteur sous panneau de 2,20 m en agglomération et de 1,00 m hors agglomération (2,10 m conseillé hors agglomération si risque de vandalisme) ;
→ écarter le panneau du bord de la chaussée de telle manière qu’un espace de minimum 35 cm (50 cm si on est hors agglomération) soit dégagé entre le bord extérieur du panneau et le bord de la chaussée ;
→ laisser un cheminement libre dans la mesure du possible d’1,50 m, mais avec un minimum 1,20 m au droit du fût lors d’un placement sur trottoir ;
→ orienter le panneau de telle manière que le cycliste puisse l’apercevoir suffisamment tôt et anticiper ainsi la direction qu’il va suivre ;
→ vérifier que le panneau n’est pas masqué en amont par de la végétation (se mettre à la place du cycliste) ;
→ privilégier les zones où un éclairage public est présent ;
→ privilégier les endroits où un fût est déjà présent. Dans ce cas, on suivra les recommandations édictées dans la Fiche 297 – Cohabitation sur un même support de la signalisation directionnelle cyclable avec la signalisation de police;
→ hiérarchie des panneaux sur un même fût de haut en bas, et en fonction du type d’itinéraire à signaler :

• F34b2 avec fond vert identifiant les directions à suivre pour l’itinéraire principal ;
• Le cas échéant, plaquette d’identification de l’itinéraire suivant la même direction que le F34b2 ci-dessus ;
• F34b2 avec fond vert signalant un itinéraire (sortie par exemple) s’écartant du tracé de l’itinéraire principal.

→ une autorisation de placement auprès du gestionnaire de voirie (Région, commune, intercommunale, …) est requise.

Si malgré la prise en compte des recommandations, le placement de la signalisation n’est pas optimal pour le cycliste, l’information peut être complétée par un marquage au sol.

Les panneaux particuliers

Panneau de déviation ou d’itinéraire provisoire sur fond orange :

Il permet à l’usager de rejoindre la suite de l’itinéraire si celui-ci est interrompu provisoirement pour raison de chantier ou suite à la présence d’un obstacle quelconque.

Ce type de panneau est également utilisé pour signaler un itinéraire provisoire utilisé par son gestionnaire dans l’attente de l’aménagement d’un itinéraire définitif plus sécurisé.

Rappelons que la signalisation de chantier doit être revêtue d’un film de type III et qu’en vue de garantir la sécurité de la circulation dans le cadre d’un chantier, il y a lieu de respecter les dispositions prévues à l’Arrêté du Gouvernement wallon du 16/12/2020 relatif à la signalisation des chantiers et des obstacles sur la voie publique.

Panneau de signalisation d’une destination touristique sur fond brun