Table des matières
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Notions de base |
Une première entrée en matière, pour appréhender les processus et organiser ses connaissances autour de principes généraux. |
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Dimensionnement horizontal |
Les connaissances nécessaires pour dimensionner, équiper et aménager l'espace public. |
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Equipement | |
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Aménagements paysagers | |
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Aménagements pour les usagers et les véhicules | |
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Maîtriser la trajetcoire et gérer la vitesse (Sécurité primaire). |
Les connaissances nécessaires pour tenter de résoudre les problèmes de sécurité des infrastructures sur des voiries existantes. |
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Réduire les conséquences d'une sortie de route (Sécurité secondaire) |
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La table des matières est en perpétuelle évolution. Des fiches peuvent être amenées à disparaître et d'autres à être ajoutées. Les fiches non encore rédigées ne présentent pas de lien. |
A - Notions de base
B - Dimensionnement horizontal
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Fiche n° |
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Principes généraux |
Hiérarchisation du réseau | 15 | |
| Choix du types de carrefours | 54 | ||
| Notions de pente | 112 | ||
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Largeur de voiries / profils en travers |
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| Nombre de bandes de circulation en section | Nombre et dimensions de bandes de circulation selon le trafic | 34 | |
| Nombre et dimensions de bandes de circulation - pente | 35 | ||
| Modification du nombre de bandes de circulation | 36 | ||
| Nombre de bandes en carrefours | Carrefours feux : trafic et capacité | 38 | |
| Section - selon le contexte | Bandes de circulation en chantier | 40 | |
| Bandes de circulation d'entrée d'agglomération | 41 | ||
| Bandes | Bandes d'insertion | 42 | |
| Bandes de transition | 43 | ||
| Bandes de décélération | 44 | ||
| Séparation | Berme centrale | 45 | |
| Voirie de desserte parallèle | 48 | ||
| Zones refuges | La bande d'arrêt d'urgence (BAU) | 49 | |
| Voie de détresse poids lourds | 221 | ||
| Profil en travers de la zone refuge | 51 | ||
| Les tunnels | 52 | ||
| Zone de sécurité | Zone de récupération | 410 | |
| Zone de moindre gravité | 411 | ||
| Virages | Comment signaler les virages ? | 249 | |
| Evaluer le risque | 250 | ||
| Type de carrefour | Les différents types de carrefours | 185 | |
| Choix du type de carrefour | 54 | ||
| Les carrefours francs | Les calculs de capacité d’un carrefour franc | 55 | |
| Aménagement et lisibilité en carrefour franc | 58 | ||
| Le triangle de visibilité en carrefour franc | 271 | ||
| Les carrefours à feux | Choix du type de carrefour | 54 | |
| Signalisation lumineuse de circulation : le tourne-à-gauche | 189 | ||
| Comment calculer la capacité d'un carrefour à feux | 186 | ||
| Bordure, marquage et giration | 198 | ||
| Signalisation lumineuse de circulation : gestion des transports en commun | 191 | ||
| Signalisation lumineuse de circulation : gestion des cyclistes | 192 | ||
| Signalisation lumineuse de circulation : gestion des piétons | 193 | ||
| Chantiers : les alternats | 141 | ||
| Giratoires | Calcul de capacité d'un giratoire | 62 | |
| Carrefours à sens giratoire : les principes de base | 63 | ||
| Giratoires : Les caractéristiques géométriques | 64 | ||
| Carrefours à sens giratoire : la signalisation | 65 | ||
| Mini-giratoire | 74 | ||
| Mener une étude de giratoire | 37 | ||
| Améliorer des giratoires existants | 59 | ||
| Aménagement du centre d'un giratoire | 431 | ||
| Carrefours entre le RAVeL et le réseau routier motorisé | 296 | ||
| Carrefours dénivelés | Les échangeurs autoroutiers | 76 | |
| Les échangeurs semi-autoroutiers | 77 | ||
| Les échangeurs entre RN | 78 | ||
| Passage à niveau | 79 | ||
| Tunnels : gabarit | 109 | ||
| Usagers : Aménagements piétons | Règles d'aménagement d'un passage pour piétons | 80 | |
| Passage piéton en carrefour franc | 81 | ||
| Le stationnement réservé pour personnes handicapées | 101 | ||
| Les aménagements cyclables séparés | 69 | ||
| Les trottoirs | 83 | ||
| Les trottoirs traversants | 84 | ||
| Les avancées de trottoir | 85 | ||
| Les passages piétons en giratoire | 88 | ||
| Cheminements piétons | 89 | ||
| Usagers : Aménagements cyclables | Dimensions des aménagements cyclables | 90 | |
| Les aménagements cyclables séparés | 69 | ||
| Dimensionnement d’un tronçon de cyclostrade – Tableaux d’aide à la décision | 295 | ||
| Bande de covoiturage | 92 | ||
| Usagers : Aménagements bus | Principes d’aménagement des arrêts de bus | 93 | |
| Les sites partagés bus-vélo | 59 | ||
| Aménager pour la circulation des bus : grands principes réglementaires | 94 | ||
| Bus site propre | 95 | ||
| Aménagement des bandes bus F17 | 96 | ||
| Aménagement des sites spéciaux franchissables F18 | 75 | ||
| Stationnement et accès | Stationnement des voitures électriques | 100 | |
| Le stationnement réservé pour personnes handicapées | 101 | ||
| L'espace dédié au stationnement - Principes de base | 102 | ||
| Stationnement des autocars | 761 | ||
| Le dépose-minute | 103 | ||
| Aires de stationnement sur les autoroutes - définition | 553 | ||
| Transition | Les voies sans issue | 105 | |
| Le changement de hiérarchie | 106 | ||
| Les entrées et sorties | 108 | ||
| Les aires de retournement | 272 | ||
| Les gabarits | Les tunnels | 109 | |
| Encombrement type d'un transport exceptionnel | 110 | ||
| Les passerelles | 111 | ||
| Les déclivités | Notions de pente | 112 | |
| La signalisation des déclivités | 113 | ||
| Les voies de détresse poids lourds | 115 | ||
C - Equipement
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Fiche n° |
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| Principes généraux | Règlement complémentaire de circulation | 444 | |
| Les obstacles | Quels obstacles traiter et pourquoi ? | 20 | |
| Traitement des obstacles | Liste des obstacles agressifs | 407 | |
| Liste des obstacles non agressifs | 408 | ||
| SDFI : une méthode d’analyse pour le traitement des obstacles dangereux | 27 | ||
| Les types d'obstacles | Les candélabres | 420 | |
| Inventaire des dispositifs de retenue | 421 | ||
| La signalisation | 422 | ||
| Les têtes d'aqueducs | 423 | ||
| Traitement des obstacles : arbres et plantations | 30 | ||
| Signalisation | Généralités | Points d'attention lors de la mise en place d'une signalisation | 306 |
| Une signalisation lumineuse ou rétro-réfléchissante | 310 | ||
| Les catégories de signaux, leurs formes et leurs dimensions | 86 | ||
| Typographie et composition du message sur les signaux routiers | 759 | ||
| Cohabitation sur un même support de la signalisation directionnelle cyclable avec la signalisation de police | 297 | ||
| Verticale - de police | Liste des signaux | ||
| Panneaux à messages variables - PMV | 129 | ||
| Verticale - directionnelle | Itinéraire poids lourds | 134 | |
| Itinéraire déviation fixe | 135 | ||
| Signalisation directionnelle des parkings de covoiturage | 136 | ||
| Panneaux de signalisation directionnelle cyclable | 138 | ||
| Verticale - chantiers | Les 6 catégories de chantiers | 14 | |
| Alternats | 141 | ||
| Usagers et véhicules | Passage pieton en carrefour franc | 81 | |
| Les passages piétons en giratoire | 88 | ||
| Giratoires – Gestion des cyclistes | 145 | ||
| Transports exceptionnels et VLL | Transport exceptionnel : rayon de giration | 331 | |
| Transport exceptionnel en giratoire | 153 | ||
| Autres | Comment signaler les virages | 249 | |
| Signalisation non réglementaire | Domaine public / événementiel | 162 | |
| Tunnels | 52 | ||
| Aires de stationnement | Aires de stationnement sur les autoroutes - Signalisation d'annonce | 548 | |
| Aires de stationnement sur les autoroutes - Limitations de vitesse | 549 | ||
| Aires de repos sur routes | 552 | ||
| Aires de stationnement sur les autoroutes – Problématique du stationnement des poids lourds | 142 | ||
| Aires de stationnement sur les autoroutes - Signalisation de stationnement | 143 | ||
| Aires de stationnement sur les autoroutes - définition | 553 | ||
| Multimodalité | Signalétique des MobiPôles et MobiPoints | 163 | |
| Marquage (Code du gestionnaire) | Marques longitudinales | 164 | |
| Marques longitudinales provisoires indiquant les bandes de circulation | 165 | ||
| Marques longitudinales indiquant une piste cyclable | 166 | ||
| Flèches | 167 | ||
| Marques transversales | 168 | ||
| Stries | 169 | ||
| Revêtements | Revêtements de couleurs | 171 | |
| Dispositifs ralentisseurs | Les dispositifs ralentisseurs | 349 | |
| Les dévoiements | 172 | ||
| Les coussins | 173 | ||
| Les rétrécissements | 174 | ||
| Les ralentisseurs de trafic | 175 | ||
| Les plateaux | 176 | ||
| Les ilots | 177 | ||
| Signalisation lumineuse | Signalisation lumineuse de circulation | Les signaux lumineux et leurs supports | 199 |
| Etablir le plan des équipements d'un carrefour à feux | 200 | ||
| Ce qui commande les feux : le contrôleur de trafic | 201 | ||
| Les détecteurs | 184 | ||
| Principes de base et comment mener une étude de carrefour à feux | 31 | ||
| Comment calculer la capacité d'un carrefour à feux | 186 | ||
| Les modes de régulation carrefour | 187 | ||
| Le tourne à gauche | 189 | ||
| Recueil des données et contraintes | 190 | ||
| Gestion transport en commun | 191 | ||
| Gestion des cyclistes | 192 | ||
| Gestion des piétons | 193 | ||
| La matrice de sécurité | 194 | ||
| Points d'attention lors de la mise en oeuvre | 195 | ||
| Bordure, marquage et giration | 198 | ||
| Les cas particuliers | 202 | ||
| Panneaux à messages variables PMV | 129 | ||
| Tunnels | Fronton feux : blocage des accès | 206 | |
| Interdiction des poids lourds | 207 | ||
| Les amenagements | 209 | ||
| Les sorties de secours | 210 | ||
| Equipements spécifiques | Lisibilité | Marquage | 212 |
| Eveil à la vigilance | Bandes vibrantes transversales | 357 | |
| Sécurité passive | 219 | ||
| Sortie de route - Divergents | 220 | ||
| Sortie de route - Voie de détresse poids lourds | 221 | ||
| Sortie de route - Dispositifs de retenue | Atténuateurs de chocs | 222 | |
| Garde-corps | 223 | ||
| Extrémités | 224 | ||
| Barrières de sécurité (glissières) | 225 | ||
| Lignes routières d'alerte audiotactiles | Lignes routières d'alerte audiotactiles - marquage blanc | 359 | |
| Les miroirs installés le long de la voie publique | 229 | ||
| Mobilier urbain | Barrières | 230 | |
| Potelets | 231 | ||
| Réglage des rétroviseurs poids lourds sur aires de stationnement | 234 | ||
| Eclairage | Que et comment éclairer | 235 | |
| Éclairage en section | 236 | ||
| Éclairage des carrefours francs | 238 | ||
| Éclairage des passages à niveau | 240 | ||
| Éclairage des traversées piétonnes | 241 | ||
| Éclairage à sécurité passive | 243 | ||
D - Aménagements paysagers
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Fiche n° |
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| Principes généraux | Obstacles - Traitement des arbres et plantations | 30 | |
| Aménagements paysagers et triangle de visibilité | 21 | ||
| MRCAV Méthode raisonnée de conservation des arbres de voirie | 22 | ||
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Emplacement |
Création d'alignements | 244 | |
| Les îlots | 245 | ||
| Aménagement du centre d'un giratoire | 431 | ||
| Aménagements des autoroutes | 251 | ||
| Analyse des alignements d'arbres | Obstacles arbres et plantations | 253 | |
E - Aménagements pour les usagers et les véhicules
F - Maîtriser la trajectoire et gérer la vitesse (Sécurité primaire)
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Fiche n° |
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Principes généraux |
Maîtriser la trajectoire et gérer la vitesse | Les effets de la vitesse au volant | 25 |
| La vitesse pratiquée par les conducteurs | 144 | ||
| Logigramme - vitesse crédible | 148 | ||
| Pourquoi limiter la vitesse ? | 226 | ||
| Quelle limite de vitesse choisir ? | 268 | ||
| Vitesse: quel aménagement choisir ? | 307 | ||
| Sécurite primaire | 3 | ||
| Définition agglomération | 346 | ||
| Vitesse: Crédibiliser le contexte | 347 | ||
| Visibilité | Le triangle de visibilité en carrefour franc | 271 | |
| Rétrecissement visuel | 348 | ||
| Identifier les dispositifs ralentisseurs | 349 | ||
| Maîtriser la trajectoire | Lisibilité : délimiter - marquage | 350 | |
| Dispositifs rétroréfléchissants | 351 | ||
| Améliorer la visibilité: éclairer | 352 | ||
| Améliorer la visibilité: délimiter par le marquage et la rétroréflexion | 353 | ||
| Améliorer la visibilité: distances de visibilité | 354 | ||
| Bandes vibrantes transversales | 357 | ||
| Gérer la vitesse | Quelle limite de vitesse choisir ? | 268 | |
| Comment crédibiliser en fonction de la vitesse | Vitesse crédibiliser 120 kmh | 362 | |
| Vitesse crédibiliser 90 kmh | 363 | ||
| Vitesse crédibiliser 70 kmh | 364 | ||
| Vitesse crédibiliser 50 kmh | 365 | ||
| Vitesse crédibiliser zone 30 kmh | 366 | ||
| Vitesse : quelle signalisation choisir pour quelle zone de circulation apaisée ? | 367 | ||
| Transition | Vitesse transition 120 - 90 | 368 | |
| Vitesse transition 90 - 70 | 369 | ||
| Vitesse transition 90 - 50 | 370 | ||
| Vitesse transition 90 - 30 | 371 | ||
| Vitesse transition 70 - 50 | 372 | ||
| Vitesse transition 70 - 30 | 373 | ||
| Vitesse transition 50 - 30 | 374 | ||
| Aménagements spécifiques | Perspectives visuelles latérales | 375 | |
| Perspectives visuelles bande centrale | 376 | ||
| Différenciation par marquage | 378 | ||
| Aménagements paysagers | Aménagement du centre d'un giratoire | 431 | |
| Les îlots | 245 | ||
| Les autoroutes | 251 | ||
| La création d'alignements | 244 | ||
| Les effets de porte | 379 | ||
| Eveil à la vigilance | Bandes vibrantes transversales | 357 | |
| Radars credibiliser le contexte | 386 | ||
| Dispositifs ralentisseurs | Effets de porte | 388 | |
| Dévoiements | 172 | ||
| Coussins | 173 | ||
| Rétrécissements | 174 | ||
| Ralentisseur de trafic | 175 | ||
| Plateaux | 176 | ||
| Îlots | 177 | ||
| Plateau par marquage | 397 | ||
| Aires de stationnement | Aires de stationnement sur les autoroutes – Aménagement de la séparation avec l’autoroute | 550 | |
| Aires de stationnement sur les autoroutes - limitations de vitesse | 549 | ||
| Circulation apaisée - La zone 30 | 398 | ||
| Signaux lumineux de circulation | Feux vert récompense | 402 | |
| Feux rouge punition | 403 | ||
| Feux rouge integral | 404 | ||
| Limitation de vitesse en chantier | 405 | ||
G - Réduire les conséquences d'une sortie de route (Sécurité secondaire)
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Fiche n° |
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Principes généraux |
Sécurite secondaire | 4 | |
| Quels obstacles traiter et pourquoi ? | 20 | ||
| SDFI : une méthode d’analyse pour le traitement des obstacles dangereux | 27 | ||
| Catégoriser et traiter les obstacles | |||
| Obstacles | Liste obstacles agressifs | 407 | |
| Liste obstacles non agressifs | 408 | ||
| Zone de sécurité | 409 | ||
| Largeur de la zone de sécurité | Zone de récupération | 410 | |
| Zone de moindre gravité | 411 | ||
| SDFI | Déterminer les performances du dispositif de retenue à installer | 26 | |
| Inventaire des dispositifs de retenue | 421 | ||
| Comment implanter un dispositif de retenue ? | 87 | ||
| Extrémités | 224 | ||
| Aires de stationnement sur les autoroutes – Aménagement de la séparation avec l’autoroute | 550 | ||
| Atténuateurs de chocs | 22 | ||
| Traitements par type d'obstacles | 420 | ||
| Traitement obstacles arbres et plantations | 30 | ||
| Aménagements divers | Aménagement du centre d'un giratoire | 431 | |
| Fossés | 432 | ||
| Cours d'eau | 434 | ||
| Murs anti-bruits | 436 | ||
| Proximité d'une ligne de chemin de fer | 437 | ||
| Divergents | 220 | ||