Aires de stationnement sur les autoroutes – Signalisation de stationnement

Signalisation d’annonce

La signalisation d’annonce doit informer les usagers sur l’autoroute du nom de l’aire de stationnement et des services disponibles dans celle-ci.

Signalisation d’orientation dans l’aire

La signalisation d’orientation doit permettre aux différentes catégories d’usagers de se diriger vers les zones spécialement équipées pour elles.

Elle est placée à hauteur des bifurcations, dans l’aire de stationnement.

En respectant les principes suivants, on obtient une signalisation uniforme et compréhensible :

Premier signal :

• Compte tenu de la vitesse pouvant encore être supérieure à 50 km/h dans la bretelle de décélération, le premier signal de préavis est placé 50 m avant la première bifurcation.
• Il est placé de préférence à droite mais peut être placé à gauche si la visibilité à droite est insuffisante ou par manque de place.
• Il est conforme à l’un des modèles suivants :

	ou
Sur portique		En accotement

• S’il n’y a qu’une chaussée dans l’aire, ce signal n’est pas nécessaire.
• Lorsque l’accès à la zone d’approvisionnement en carburant n’est pas possible au départ de chaque subdivision du parking, le pictogramme station-service  est ajouté sur ce premier signal d’orientation.
• S’il existe différentes zones d’approvisionnement parce que l’offre est organisée par type de « carburant » (par exemple avec des bornes de recharge électrique  sur une partie décentralisée de l’aire), le premier signal est adapté en conséquence avec le(s) pictogramme(s) adéquat(s).

Signaux suivants :

• Chaque carrefour suivant fait l’objet d’une signalisation reprenant les 2 principaux services accessibles et facultativement le type de véhicule (si cela s’avère nécessaire compte tenu de la configuration particulière de l’aire).
• Ces signaux sont placés sur la pointe de la bifurcation.
• Ils sont conformes aux modèles suivants :

Indication de services		Services et catégories

Compte tenu de la grande diversité d’aménagement des aires de stationnement, la signalisation peut parfois être adaptée légèrement. Toutefois, il faut garder à l’esprit que plus une signalisation est complexe et moins elle est rapidement compréhensible.

Signalisation de stationnement

Plus on se rapproche de la destination finale, plus le niveau de précision augmente : le message est de moins en moins complexe.

Au dernier carrefour/embranchement, on place un signal F59b     .

Une fois dans la zone de stationnement adaptée à la catégorie de véhicule, seuls les marquages sont apposés.

Les autres signaux de la série E9a   E9b      E9c ne sont donc pas placés.

Par contre, le signal E9a et E9i moto pour les emplacements réservés aux personnes handicapées et aux motos sont placés. Ces emplacements sont aussi proches que possible des zones de service. Si une zone est prévue pour le covoiturage ou pour les véhicules électriques, une signalisation spécifique peut être placée.

Des circonstances locales peuvent justifier de s’écarter de ces principes.

Stationnement pour véhicules légers

 Dimensions

Dimensions minimales : 5 m de long sur 2.25 m de large.

Un emplacement, au minimum, est aménagé pour les PMRPersonnes à mobilité réduite. (et ensuite un emplacement PMR pour 50 emplacements de stationnement). Ces emplacements pour PMR font 3.5 m de large et se caractérisent par le marquage du logo  en blanc sur fond bleu.

Stationnement longitudinal

Une bande de stationnement de 2.25 m minimum est aménagée. Si le stationnement est mixte avec les poids lourds, la largeur minimale est de 3 m.

Stationnement en épis

Des emplacements à 90° sont possibles bien que déconseillés.

Stationnement pour poids lourds

Stationnement longitudinal

Une bande de stationnement de 3 m de large minimum est aménagée. Il est recommandé de matérialiser une séparation tous les 25 m pour organiser le stationnement.

Stationnement en épis

Des emplacements de 3 m de large sur 20 m minimum sont marqués. L’angle d’inclinaison des emplacements est déterminé en fonction des girations et de la place disponible. Des angles proches de 90° sont possibles bien que déconseillés.