Ayons le réflexe de protéger les usagers actifs en toutes circonstances

Ajout de l'additionnel type IIIi : quai de chargement et déchargement

Chapitre 3 : refonte complète, nouvelles variantes

Ajout du signal F34a signalétique Mobipoint-Mobipôle

Ajout d’un pictogramme (emplacement dévolu au covoiturage à l’intérieur d’un dépose-minute)

Chapitre 1 : ajout d’un pictogramme (emplacement dévolu au covoiturage à l’intérieur d’un dépose-minute)

Remodelage complet de la fiche pour mettre en évidence la nouvelle approche, dans le prolongement des États généraux de la sécurité routière de 2025

Clarification du tableau de référence au chapitre 2.2.

Chapitre 1 : nouvelle mise en évidence du contenu « en vigueur au SPW MI » concernant l’équipement à sécurité passive.

Chapitre 2 : ajout d’un point d’attention concernant la hauteur hors sol de la fondation.

Chapitre 2 : un point 3 est ajouté dans le tableau, pour améliorer la visibilité du carrefour en T la nuit, la mise en place de la signalisation directionnelle rétro réfléchissante (F29 notamment) est aussi un moyen à utiliser. 

Mise à jour des figures suivantes : chapitre 4.3.2 (les 2 figures) et chapitre 8 la première figure (Illustration par un exemple : un giratoire hors agglomération, avec une LAA en amont de l’îlot).

Chapitre 5.3. : Figure 15 mise en concordance avec la planche « Ligne cédez-le-passage destinée aux cyclistes »