Fiche n°82

Matrice de la sécurité routière pour les aménagements cyclables

Matrice de la sécurité routière pour les aménagements cyclables				Hors circulation automobile	Faible volume de trafic					Légende
					< 3000 véh/j
					bus/h => < 10
	Type d’infrastructure	Signal	Speed pedelec		20 km/h	30 km/h	50 km/h	70 km/h	90 km/h
Partagé avec piétons, …	Zone piétonne	F103	interdit	conforme	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas
	Cheminement cyclo-piéton	D10	interdit	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas	variable suivant trafic piéton vs vélo	conforme dans une phase transitoire et dans l'attente d'un aménagement	conforme dans une phase transitoire et dans l'attente d'un aménagement
	Partie de la voie publique réservée aux piétons cyclistes cavaliers et conducteurs de speed pedelecs	F99a	autorisé avec pictogramme	n'existe pas	conforme	conforme	conforme	conforme	conforme
	Chemin réservé aux piétons cyclistes cavaliers et conducteurs de speed pedelecs	F99a	autorisé avec pictogramme	conforme	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas
	Type d’infrastructure	Signal	Speed pedelec	Hors circulation automobile	20 km/h	30 km/h	50 km/h	70 km/h	90 km/h
Aménagement partagé avec voitures	Zone résidentielle	F12a	autorisé	n'existe pas	conforme	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas
	Chemin réservé aux véhicules agricoles piétons cyclistes cavaliers et conducteurs de speed pedelecs	F99c	autorisé avec pictogramme	n'existe pas	n'existe pas	conforme	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas
	Zone cyclable	F111	autorisé	n'existe pas	n'existe pas	variable suivant trafic véhicule vs vélo	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas
	Circulation mixte		autorisé	n'existe pas	n'existe pas	variable suivant trafic véhicule vs vélo	variable suivant trafic véhicule vs vélo	variable suivant trafic véhicule vs vélo	variable suivant trafic véhicule vs vélo
	Bande bus + vélos autorisés	F17 F18	interdit	n'existe pas	n'existe pas	variable suivant trafic véhicule vs vélo	variable suivant trafic véhicule vs vélo	variable suivant trafic véhicule vs vélo	non conforme avec un aménagement cyclable
	Bande cyclable suggérée		autorisé	n'existe pas	n'existe pas	variable suivant trafic véhicule vs vélo	variable suivant trafic véhicule vs vélo	non conforme avec un aménagement cyclable	non conforme avec un aménagement cyclable
	Chaussée à voie centrale		autorisé	n'existe pas	n'existe pas	variable suivant trafic véhicule vs vélo	variable suivant trafic véhicule vs vélo	variable suivant trafic véhicule vs vélo	variable suivant trafic véhicule vs vélo
	Type d’infrastructure	Signal	Speed pedelec	Hors circulation automobile	20 km/h	30 km/h	50 km/h	70 km/h	90 km/h
Cyclistes séparés	Piste cyclable marquée		≤ 50 km/h autorisé > 50 km/h obligé	n'existe pas	n'existe pas	conforme	conforme	conforme	conforme
	Piste cyclable (1 direction)	D7	≤ 50 km/h autorisé > 50 km/h obligé	n'existe pas	conforme	conforme	conforme	conforme	conforme
	Piste cyclable (bidirectionnelle)	D7	≤ 50 km/h autorisé > 50 km/h obligé	n'existe pas	conforme	conforme	conforme	conforme	conforme
	Piste cyclo- piétonne	D9	≤ 50 km/h autorisé > 50 km/h obligé	n'existe pas	conforme	conforme	conforme	conforme	conforme
	Chemin réservé aux piétons cyclistes cavaliers et conducteurs de speed pedelecs	F99b	autorisé avec pictogramme	conforme	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas
	Partie de la voie publique réservée aux piétons cyclistes cavaliers et conducteurs de speed pedelecs	F99b	autorisé avec pictogramme	n'existe pas	conforme	conforme	conforme	conforme	conforme

Matrice de la sécurité routière pour les aménagements cyclables				Volume moyen de trafic				Légende
				entre 3.000 et 7.500 véh./jour pour les deux sens

	Type d’infrastructure	Signal	Speed pedelec	30 km/h	50 km/h	70 km/h	90 km/h
Partagé avec piétons, …	Zone piétonne	F103	interdit	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas
	Cheminement cyclo-piéton	D10	interdit	variable suivant trafic piéton vs vélo	variable suivant trafic piéton vs vélo	conforme dans une phase transitoire et dans l'attente d'un aménagement	conforme dans une phase transitoire et dans l'attente d'un aménagement
	Partie de la voie publique réservée aux piétons cyclistes cavaliers et conducteurs de speed pedelecs	F99a	autorisé avec pictogramme	conforme	conforme	conforme	conformer
	Chemin réservé aux piétons cyclistes cavaliers et conducteurs de speed pedelecs	F99a	autorisé avec pictogramme	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas
	Type d’infrastructure	Signal	Speed pedelec	30 km/h	50 km/h	70 km/h	90 km/h
Aménagement partagé avec voitures	Zone résidentielle	F12a	autorisé	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas
	Chemin réservé aux véhicules agricoles piétons cyclistes cavaliers et conducteurs de speed pedelecs	F99c	autorisé avec pictogramme	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas
	Zone cyclable	F111	autorisé	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas
	Circulation mixte		autorisé	conforme	conforme	conforme dans une phase transitoire et dans l'attente d'un aménagement	non conforme un aménagement cyclable
	Bande bus + vélos autorisés	F17 F18	interdit	conforme	conforme	conforme	n'existe pas
	Bande cyclable suggérée		autorisé	conforme	conforme dans une phase transitoire et dans l'attente d'un aménagement	non conforme avec un aménagement cyclable	non conforme avec un aménagement cyclable
	Chaussée à voie centrale		autorisé	conforme	conforme dans une phase transitoire et dans l'attente d'un aménagement	non conforme avec un aménagement cyclable	non conforme avec un aménagement cyclable
	Type d’infrastructure	Signal	Speed pedelec	30 km/h	50 km/h	70 km/h	90 km/h
Cyclistes séparés	Piste cyclable marquée		≤ 50 km/h autorisé > 50 km/h obligé	conforme	conforme	conforme dans une phase transitoire et dans l'attente d'un aménagement	conforme dans une phase transitoire et dans l'attente d'un aménagement
	Piste cyclable (1 direction)	D7	≤ 50 km/h autorisé > 50 km/h obligé	conforme	conforme	conforme	conforme
	Piste cyclable (bidirectionnelle)	D7	≤ 50 km/h autorisé > 50 km/h obligé	conforme	conforme	conforme	conforme
	Piste cyclo-piétonne	D9	≤ 50 km/h autorisé > 50 km/h obligé	conforme	conforme	conforme	conforme
	Chemin réservé aux piétons cyclistes cavaliers et conducteurs de speed pedelecs	F99b	autorisé avec pictogramme	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas
	Partie de la voie publique réservée aux piétons cyclistes cavaliers et conducteurs de speed pedelecs	F99b	autorisé avec pictogramme	conforme	conforme	conforme	conforme

Matrice de la sécurité routière pour les aménagements cyclables				Haut volume de trafic				Légende
				≥7.500 véh./jour pour les deux sens
				bus/h => >60
	Type d’infrastructure	Signal	Speed pedelec	30 km/h	50 km/h	70 km/h	90 km/h
Partagé avec piétons, …	Zone piétonne	F103	interdit	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas
	Cheminement cyclo-piéton	D10	interdit	variable suivant trafic piéton vs vélo	variable suivant trafic piéton vs vélo	conforme dans une phase transitoire et dans l'attente d'un aménagement	conforme dans une phase transitoire et dans l'attente d'un aménagement
	Partie de la voie publique réservée aux piétons cyclistes cavaliers et conducteurs de speed pedelecs	F99a	autorisé avec pictogramme	conforme	conforme	conforme	conforme
	Chemin réservé aux piétons cyclistes cavaliers et conducteurs de speed pedelecs	F99a	autorisé avec pictogramme	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas
	Type d’infrastructure	Signal	Speed pedelec	30 km/h	50 km/h	70 km/h	90 km/h
Aménagement partagé avec voitures	Zone résidentielle	F12a	autorisé	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas
	Chemin réservé aux véhicules agricoles piétons cyclistes cavaliers et conducteurs de speed pedelecs	F99c	autorisé avec pictogramme	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas
	Zone cyclable	F111	autorisé	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas
	Circulation mixte		autorisé	conforme dans une phase transitoire et dans l'attente d'un aménagement	conforme dans une phase transitoire et dans l'attente d'un aménagement	non conforme avec un aménagement cyclable	non conforme avec un aménagement cyclable
	Bande bus + vélos autorisés	F17 F18	interdit	conforme	conforme dans une phase transitoire et dans l'attente d'un aménagement	conforme dans une phase transitoire et dans l'attente d'un aménagement	n'existe pas
	Bande cyclable suggérée		autorisé	conforme dans une phase transitoire et dans l'attente d'un aménagement	conforme dans une phase transitoire et dans l'attente d'un aménagement	non conforme avec un aménagement cyclable	non conforme avec un aménagement cyclable
	Chaussée à voie centrale		autorisé	non conforme avec un aménagement cyclable	non conforme avec un aménagement cyclable	non conforme avec un aménagement cyclable	non conforme avec un aménagement cyclable
	Type d’infrastructure	Signal	Speed pedelec	30 km/h	50 km/h	70 km/h	90 km/h
Cyclistes séparés	Piste cyclable marquée		≤ 50 km/h autorisé > 50 km/h obligé	conforme	conforme dans une phase transitoire et dans l'attente d'un aménagement	conforme dans une phase transitoire et dans l'attente d'un aménagement	conforme dans une phase transitoire et dans l'attente d'un aménagement
	Piste cyclable (1 direction)	D7	≤ 50 km/h autorisé > 50 km/h obligé	conforme	conforme	conforme	conforme
	Piste cyclable (bidirectionnelle)	D7	≤ 50 km/h autorisé > 50 km/h obligé	conforme	conforme	conforme	conforme
	Piste cyclo-piétonne	D9	≤ 50 km/h autorisé > 50 km/h obligé	conforme	conforme	conforme	conforme
	Chemin réservé aux piétons cyclistes cavaliers et conducteurs de speed pedelecs	F99b	autorisé avec pictogramme	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas	n'existe pas
	Partie de la voie publique réservée aux piétons cyclistes cavaliers et conducteurs de speed pedelecs	F99b	autorisé avec pictogramme	conforme	conforme	conforme	conforme

	conforme avec un aménagement cyclable
	conforme dans une phase transitoire et dans l’attente d’un aménagement
	non conforme avec un aménagement cyclable
	variable suivant trafic véhicule vs vélo
	variable suivant trafic piéton vs vélo

	n’existe pas

A télécharger: fichier PDF de la matrice de la sécurité routière pour les aménagements cyclables

Sources et infos

Dates de mise à jour

04 octobre 2022

Signal D9 : Speed pedelec : ≤ 50 km/h autorisé et > 50 km/h obligé

17 octobre 2022

Ajout de la chaussée à voie centrale

26 avril 2023

Mise à jour signal F111 - Zone cyclable suite aux modifications du Code de la route du 01 avril 2023

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Reférences/Sources

SPW MI: Ir Frédéric BAELEN

Vers le lexique

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Mots-clés

Amenagements-cyclables

Avertissements

– Les prescriptions techniques (pour les travaux routiers effectués sur le réseau régional et pour les travaux routiers subsidiés effectués sur le réseau communal) se trouvent dans le document de référence : CCT – Chapitre L-2 (signalisation verticale) – Chapitre L-4 (signalisation horizontale).

Les informations publiées dans la Sécurothèque (https://securotheque.wallonie.be) sont fournies à titre informatif. Sur le terrain, la réalisation des aménagements découle d’exigences spécifiques, examinées au cas par cas.