A7b – Signaux de danger – Rétrécissement de la chaussée
Aspect légal
Article 66.1 – Article 66.3
66.1. Les signaux de danger sont placés à droite; toutefois, lorsque la disposition des lieux ne le permet pas, ils peuvent être placés au-dessus de la chaussée.
Ils peuvent être répétés aux endroits où la circulation le justifie.
66.3. La longueur d’une section dangereuse de la voie publique peut être indiquée par un panneau additionnel du modèle suivant:
Article 7. alinéa 1er
Les signaux de danger annoncent uniquement les passages dangereux de la route qu'un usager observant la prudence requise n'aperçoit pas à temps. Les signaux de danger ne sont pas multipliés. Sur les routes où la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 30 km/h, les signaux A1, A7, A14, A15, A21, A25, A27, A29, A33, A35 et A37 ne sont pas utilisés.(…)
Article 7.3. Signal A7. Rétrécissement de la chaussée.
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| A7a | A7b | A7c |
Le choix du symbole sur le signal A7 s'impose par la disposition des lieux.
Seuls peuvent être annoncés par un signal A7 les rétrécissements de la chaussée d'au moins 1 m s'ils sont dangereux pour la circulation. Lorsque le rétrécissement a l'importance d'une bande de circulation, il est fait usage du signal F97 placé seul.
Commentaires
L’aménagement d’un rétrécissement forçant à ralentir est décrite dans la fiche 174.
Pour chaque utilisation du signal A7, le choix entre A7a, A7b ou A7c est dicté par la disposition des lieux. Le signal doit correspondre à la forme du rétrécissement : s’agit-il d’un rétrécissement bilatéral, à gauche ou à droite ?
La distance de positionnement d’un signal A7 est mesurée par rapport au début du rétrécissement de chaussée.
Figure 1
Pour ne pas multiplier la signalisation, seuls les rétrécissements de plus d'un mètre peuvent être signalés.
Il faut retenir aussi que le dimensionnement du rétrécissement a un impact sur le choix du signal :
| Entre 1 m et 2,75 m | A7 |
| Largeur équivalente à celle d’une bande de circulation | F97 |
On doit signaler les rétrécissements qui ont l’importance d’une bande de circulation au moyen du F97, sauf dans les zones 30 et les zones de rencontre.
Que faire s’il est décidé de cumuler le rétrécissement d’une bande de circulation avec un rétrécissement de la chaussée ?
Il s’agit là d’une configuration défavorable mais qui peut exister sur le terrain, d’où des interrogations sur la meilleure façon de signaler, en attendant que le site soit réaménagé.
Figure 2
En cas d’utilisation d’un signal F97 
, il est recommandé de placer celui-ci 150 m avant la modification impactant les bandes de circulation. Par ailleurs, pour indiquer la réduction de la bande de circulation, si possible, au moins 2 flèches de rabattement seront marquées au sol.
Sources et infos
Adaptation du Code du Gestionnaire 6 DECEMBRE 2023. — Arrêté ministériel modifiant l’arrêté ministériel du 11 octobre 1976 fixant les dimensions minimales et les conditions particulières de placement de la signalisation routière, Publié au Moniteur belge le 9 février 2024. Ajout du nouvel alinéa 1er de l'article 7 et adaptation de l'article 7.3 «Le choix du symbole sur le signal A7 s'impose par la disposition des lieux. Seuls peuvent être annoncés par un signal A7 les rétrécissements de la chaussée d'au moins 1 m s'ils sont dangereux pour la circulation. Lorsque le rétrécissement a l'importance d'une bande de circulation, il est fait usage du signal F97 placé seul.
Suppression de l'article 66.2 du Code de la route
Onglet du chapitre 1 déplacé pour créer un nouveau chapitre "Commentaires" : texte simplifié et dessins améliorés.
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Les prescriptions techniques (pour les travaux routiers effectués sur le réseau régional et pour les travaux routiers subsidiés effectués sur le réseau communal) se trouvent dans le document de référence Qualiroute : CCT – Chapitre L-2.
– Cette fiche reprend certains textes, photos et dessins, publiés dans le Code du gestionnaire illustré du CRR. Ce document a été développé et mis à jour par un groupe de travail du CRR, jusque début 2017. Le CRR n’est pas responsable des erreurs ou des lacunes qu’il pourrait comporter, du fait notamment, de changements de la réglementation postérieurs à cette date. Toute utilisation ou interprétation de ce document relève de la responsabilité de l’utilisateur. Le CRR ne peut être tenu pour responsable de cette situation, ni des dommages directs ou indirects qui en résulteraient.
Les informations publiées dans la Sécurothèque (https://securotheque.wallonie.be) sont fournies à titre informatif. Sur le terrain, la réalisation des aménagements découle d’exigences spécifiques, examinées au cas par cas.