C43 – Signaux d’interdiction – À partir du signal jusqu’au prochain carrefour inclus, ou jusqu’à chaque signal C43 avec ou sans validité zonale, ou jusqu’au signal indiquant le début ou la fin d’une agglomération, d’une zone résidentielle, d’une zone de rencontre ou d’une zone piétonne, interdiction de circuler à une vitesse supérieure à celle qui est indiquée

Article 9.9

1° Ce signal ne peut être utilisé aux endroits où :

a) la disposition particulière des lieux impose manifestement une réduction de la vitesse;

b) il peut être fait usage d’un signal de danger sauf pour ce qui concerne le signal de danger A23 lorsqu’il est associé avec un signal F4a, éventuellement à message variable, conformément à l’article 2.37 du règlement général sur la police de la circulation routière et de l’usage de la voie publique et sauf en ce qui concerne le signal de danger A51, lorsqu’il est placé conjointement à un signal F4a ou à un signal zonal C43 portant la mention 50 ou à un signal zonal C43 portant la mention 70.

A23	F4a	A51

Si la limitation est indiquée par une signalisation à message variable, elle ne peut apparaître que pendant les périodes d’arrivée et de départ des enfants à l’école.

Il ne peut être placé conjointement au signal A23 :

• lorsque la vitesse est déjà limitée à 30 km à l’heure au moins;
• lorsque la vitesse maximale autorisée est égale ou supérieure à 70 km à l’heure.

2° Dans les agglomérations délimitées par les signaux F1a, F1b et F3a, F3b, des signaux C43 avec limitation de vitesse à 50 km/h ne peuvent être ni placés ni maintenus.

Toutefois, un signal C43 avec limitation de vitesse à (50) km/h, complété par le panneau additionnel du type VI de l’annexe 2 au présent arrêté, avec la mention " Rappel " doit être placé à la fin de la section de route sur laquelle une vitesse supérieure à 50) km/h a été autorisée. Il est répété à gauche sur les chaussées à sens unique.

Des signaux C43 portant la mention " Rappel " sur un panneau additionnel peuvent être utilisés si la disposition particulière des lieux le justifie.

F1a	F3a	C43	Additionnel type VI

3° Lorsqu’une limitation de vitesse est instaurée hors agglomération, le premier signal C43 est annoncé par un signal identique, complète par un panneau additionnel de type Ia de l’annexe 2 au présent arrêté lorsque la différence entre la vitesse maximale autorisée et la limitation de vitesse instaurée est supérieure à 20 km/h.

C43	Additionnel type Ia

4° Sur les voies publiques où la vitesse est limitée conformément à l’article 1.2.2° a) du règlement général sur la police de la circulation routière, les signaux C43 portant la mention 90 km/heures peuvent seulement être utilisés avec le panneau additionnel portant la mention " Rappel “.

Ces signaux ne peuvent être utilisés que si la disposition particulière des lieux le justifie.

5° Lorsque le signal C43 portant la mention 30 (km) est adjoint aux signaux F1, F1a ou F1b :

• l’agglomération ne peut comporter de voies publies rendues prioritaires par des signaux B9;
• dans cette agglomération, la vitesse doit être réduite à 30 km à l’heure par des mesures d’organisation de la circulation ou du stationnement, d’infrastructure ou par d’autres aménagements de l’aspect de rue ou par la combinaison de ces mesures.

Commentaire général

En pratique, l’unité « km » n’est jamais mentionnée. Ceci permet l’utilisation de chiffres plus grands, donc plus lisibles.

Points d’attention

1. Le 30 km/h dans toute l’agglomération est signalé comme suit :

2. La combinaison est règlementaire.

a) Le C43 « 50 km/h » avec l’additionnel RAPPEL s’utilise, par exemple, après une limitation de vitesse fixée à 70 km/h dans une agglomération.

La configuration la plus courante consiste en une artère structurante d’entrée dans l’agglomération :

b) Cette possibilité permet aussi, exceptionnellement, de rappeler la limite de vitesse en vigueur dans l’agglomération.

Remarques 

1. À moins qu’il s’agisse d’une mesure s’appliquant à toute l’agglomération (telle qu’illustrée plus haut), le principe à mémoriser est qu’une limitation de vitesse à 30 km/h doit passer par la création d'une zone 30 et pas par le placement d’un simple signal C43 30 km/h !

2 exceptions par rapport à cette règle :

⇒ Elle ne s’applique pas aux chantiers.

⇒ Il est possible d’instaurer une limitation de vitesse à 30 km/h pour les véhicules dont la masse maximale autorisée dépasse un certain tonnage, alors mentionné sur un panneau additionnel :

2. Attention parfois la limitation peut s’avérer trop élevée par rapport à la configuration des lieux, dans ces cas, il vaut mieux ne rien mettre d’autre que des signaux de danger.

D’ailleurs, idéalement, une limitation de vitesse ne peut pas être placée si la configuration des lieux impose une diminution de vitesse ou la possibilité installer des signaux de danger.

Placer un C43 (50 km/h) dans une rue étroite mal pavée et sinueuse n’apporte rien dès l’instant où cette vitesse est difficilement praticable.

3. Si l’on souhaite limiter la période d’interdiction à certaines heures, on utilisera de préférence des signaux à messages variables s’allumant au moment choisi.

4. Si un panneau additionnel figure sous plusieurs signaux, il ne s’applique qu’à celui placé immédiatement au-dessus.

Par exemple:

5. Il serait souhaitable de répéter les signaux d’interdiction après la bretelle de sortie et après la bretelle d’entrée des échangeurs autoroutiers si l’on veut maintenir la limitation de vitesse après ces entrées et sorties.

6. Pour mettre fin à la limitation de vitesse à hauteur d’un échangeur autoroutier, un signal C45 sera placé même après une bretelle de sortie :

Pour aller plus loin : lien vers la page thématique du dossier thématique “VITESSE"